Peut-être pas...

Cet échappement curieux est surtout caractéristique des moteurs Renault 12J, des V-12 qui avaient la particularité de posséder des sorties d'échappement tournées vers l'intérieur du V, tout comme les 12F de la Grande Guerre dont ils descendaient. On les trouvait ainsi souvent surmontés d'un gros collecteur central oblong, prolongé, comme ici, d'un tube de sortie en forme de corne, rejetant les gaz brûlés très en arrière du poste de pilotage.

Dès 1927, le Renault dans sa version initiale un peu moins puissante (12 Ja donnant 450 ch) motorisait le Laté 26-2. Le 26-6, effectivement postérieur, recevait un 12 Jb donnant 500 ch et ne sortit que deux ans plus tard. Mais extérieurement, rien ne permet de les distinguer...

En résumé rien ne s'oppose à ce que la date portée par le cliché soit exacte !

Bien cordialement,